Pasar peritaje vehicular es llevar un carro o una moto a una inspección técnica independiente, hecha por un perito o un taller, para conocer su estado real antes de comprarlo o venderlo. Al final entregan un informe con lo que encontraron: fallas mecánicas, golpes, repintes, desgaste y diferencias entre el vehículo y sus papeles.
No es un trámite obligatorio ni lo exige un organismo de tránsito. Es una revisión privada que usted contrata por decisión propia. Por eso no existe 'aprobar' o 'reprobar' como en la tecnomecánica: el peritaje describe el estado del vehículo y usted decide qué hacer con esa información.
Para qué sirve el peritaje
Sirve para tomar una decisión de compra con datos y no solo con lo que ve a simple vista o lo que cuenta el vendedor. Un carro puede verse bien por fuera y tener problemas en el motor, en la caja o en la estructura. El informe le ayuda a:
- Detectar daños ocultos antes de pagar.
- Negociar el precio con argumentos concretos.
- Identificar choques o reparaciones mal hechas.
- Calcular los gastos que tendría que asumir después de la compra.
- Decidir si conviene seguir con el negocio o buscar otro vehículo.
Qué revisan en un peritaje
Cada empresa tiene su propia lista, pero en general se revisan estos puntos:
Carrocería y estructura
- Pintura, con medición de espesor para detectar repintes.
- Alineación de puertas, capó y baúl.
- Señales de choques en chasis, largueros y piso.
- Estado de vidrios, luces y latonería.
Motor y transmisión
- Fugas de aceite, refrigerante u otros fluidos.
- Ruidos, humo y funcionamiento en frío y en caliente.
- Caja de cambios y embrague.
- Lectura de códigos de falla con escáner.
Suspensión, frenos y llantas
- Amortiguadores, rótulas y bujes.
- Discos, pastillas y líquido de frenos.
- Desgaste y edad de las llantas.
Sistema eléctrico e interior
- Batería, alternador, luces y tablero.
- Aire acondicionado, vidrios eléctricos y cierre centralizado.
- Estado de la tapicería, cinturones y airbags.
Identificación del vehículo
El perito compara los números de motor, chasis y serie del vehículo con los que aparecen en la tarjeta de propiedad. Si no coinciden, es una alerta seria que debe aclararse antes de seguir.
Diferencia entre peritaje y revisión técnico-mecánica
Mucha gente los confunde, pero son cosas distintas:
- Revisión técnico-mecánica: es obligatoria, se hace en un centro de diagnóstico automotor autorizado y verifica condiciones mínimas de seguridad y emisiones contaminantes. Se registra en el RUNT.
- Peritaje: es voluntario, lo hace una empresa o taller privado y evalúa el estado general del vehículo, incluida su historia de golpes y reparaciones.
Que un carro tenga la tecnomecánica vigente no significa que esté en buen estado. Solo indica que cumplió los requisitos mínimos el día de la revisión.
Qué no cubre un peritaje
El peritaje se centra en el estado físico y mecánico. No reemplaza la revisión de la situación legal y documental, como prendas, embargos, comparendos pendientes en el SIMIT, SOAT vigente o el historial que aparece en el RUNT. Tampoco puede anticipar fallas que aún no se manifiestan. Es una fotografía del vehículo en el momento de la inspección, no una garantía de cómo seguirá funcionando.
Cuándo conviene hacerlo
Lo ideal es hacerlo después de revisar los datos básicos del vehículo y antes de pagar cualquier anticipo o firmar el traspaso. Así no gasta plata en inspeccionar un carro que ya tiene problemas de papeles. Si va a comprar, revisar la placa antes de agendar el peritaje le permite descartar opciones con información clara y ahorrarse una inspección innecesaria; puede hacerlo en cerosusto.
También le sirve si es vendedor: un informe reciente le da respaldo al precio que pide y genera confianza en el comprador.
Cómo pasar un peritaje paso a paso
- Elija una empresa de peritaje o un taller de confianza, de preferencia independiente del vendedor.
- Acuerde con el vendedor la fecha y el lugar de la inspección.
- Lleve o pida los documentos del vehículo para comparar los números de identificación.
- Acompañe la revisión y haga preguntas sobre cada hallazgo.
- Pida el informe por escrito, con fotos y observaciones.
- Use el informe para negociar, pedir arreglos o desistir del negocio.
Cuánto cuesta
El valor depende de la ciudad, del tipo de vehículo y del alcance de la revisión. Un peritaje para una moto suele ser más económico que uno para una camioneta. Pida la cotización antes y confirme qué incluye: escáner, medición de pintura, prueba de ruta y entrega del informe.
Errores comunes
- Hacer el peritaje en el taller que le recomienda el vendedor.
- Aceptar un informe viejo o sin fecha.
- No pedir el informe por escrito.
- Pensar que el peritaje reemplaza la revisión de papeles y deudas.
- Pagar el vehículo antes de conocer el resultado.
En resumen, pasar peritaje es una forma práctica de reducir sorpresas al comprar un vehículo usado. Combinado con la revisión de documentos y trámites, le da una visión más completa para decidir con calma.
Preguntas frecuentes
¿Pasar peritaje es lo mismo que pasar la tecnomecánica?
No. La revisión técnico-mecánica es obligatoria, se hace en un centro de diagnóstico automotor autorizado y verifica condiciones mínimas de seguridad y emisiones. El peritaje es voluntario, lo hace una empresa o taller privado y evalúa el estado general del vehículo, incluidos golpes y reparaciones.
¿Cuánto tiempo dura un peritaje vehicular?
Depende de la empresa y del alcance de la revisión, pero normalmente toma entre una y dos horas. Si incluye prueba de ruta, escáner y medición de pintura, puede tardar un poco más. Pregunte el tiempo estimado al cotizar.
¿Quién paga el peritaje, el comprador o el vendedor?
Por lo general lo paga el comprador, que es quien necesita la información para decidir. Aun así, se puede acordar con el vendedor repartir el costo o que lo asuma él si quiere mostrar un informe a varios interesados. Lo importante es que la empresa sea independiente y entregue el informe por escrito.